„Úzká skupina vývojářů v JZD Slušovice byla unikátní v rámci celého východního bloku. Potkali se tam nejlepší z nejlepších, dokázali jsme si obstarat přístup k západním technologiím. A díky tomu jsme měli všichni docela velkou výhodu už od začátku 90. let, kdy jsme znali trendy a technologie, o nichž se většině lidem jen zdálo. Hodně tehdejších vývojářů dodnes úspěšně podniká nebo vedou velké firmy. I já získal vysokou pozici v úspěšné korporaci, ale zároveň jsem cítil, že to není můj sen. Vždy mě lákal především vývoj a výroba speciální elektroniky,“ vzpomíná Griša Dvorský dnes na první porevoluční roky.

Od procesových regulátorů k aerospace

V roce 1997 začala společnost MGMCompro jako jedna z prvních na světě s výrobou procesorových regulátorů otáček pro elektromotory. „Byly určeny pro stejnosměrné motory, ale na svou dobu byly opravdu nadstandardní. Někdy okolo roku 2000 začaly střídavé BLDC motory a regulátory, které dokázalo tehdy dělat asi pět firem na světě. Dvě byly v Česku, dvě v Německu, jedna působila v Americe. 

„Potom do roku 2010 byl čím dál větší nástup průmyslových aplikací a rok 2010 můžeme považovat jako rok vstupu do aerospace sektoru a začala nám pionýrská léta elektrického létání. Zahájili jsme spolupráci s Evektorem a Airbusem. O tři roky jsme dokončili vývoj letounů Evektor SportStar Epos a Airbus E-Fan, které byly plně poháněny naší pohonnou jednotkou. V roce 2016 jsme uvedli na trh dvojsedadlové malé sportovní letadlo firmy Jihlavan Airplanes. V té době také začínají do hry vstupovat první průmyslové aplikace sofistikovaných dronů pro skenování terénu, nebo silných dronů, jež dokážou přenášet těžký náklad až o váze 400 kilogramů na stavbách. Zajímá nás všechno, co se dotýká BLDC / PMSM elektromotorů, ke kterým směřují naše regulátorové technologie. Stále rychleji se rozvíjí naše spolupráce v lodním průmyslu. Děláme speciální aplikace, ve kterých hrají důležitou roli váha a rozměry – tedy speciální pumpy, palivová čerpadla, strojní vybavení, stabilizační systémy,“ doplňuje jej Jakub Henčl, Chief Operations Officer (COO) společnosti, jež ze Zlína obsluhuje zákazníky na celém světě.

Image

Know-how budované po léta

„Děláme komplexní řešení elektronických pohonných jednotek, a ty obsahují především regulátor, elektromotor, bateriový systém, battery management system,“ říká Jakub Henčl.

Když se ptáme po příčinách, proč právě regionální firma dokáže obstát v mezinárodní konkurenci na velmi specifickém trhu, dostává se nám od Jakuba Henčla následující odpovědi: „Hodně velkou zásluhu stále má Griša Dvorský, který má mimořádné technologické knowhow a je vizionářem. Ale také jeho syn Martin, který je aktivní v business developmentu a navazování partnerství. Právě jemu se k nám podařilo dostat největší klienty jako je Airbus nebo Evektor. Dohromady tvoří hodně silný majitelský tandem. Samozřejmě je tu už vytvořený také tým špičkových lidí, jenž dokáže věci dotáhnout dál, rozšířit je, posunout na vyšší úroveň. Každá nová generace regulátorů v sobě snoubí tisíce a tisíce věcí, které nejde – naštěstí pro nás – úplně jednoduše okopírovat. Je to nejen technologie, ale především informace od zákazníků, jež se postupně etablují a vylepšují každý detail. My jsme se vždycky snažili o to, abychom se neupnuli k jednomu jedinému odvětví a nepodřezali si větve ve všech ostatních. Dokážeme být variabilní.“

„Ví se o nás, že dokážeme udělat věci lehčí a menší vůči řízenému výkonu oproti konkurenci. Jsme schopni navrhovat hardware jinou cestou než ostatní a skrze mnohovrstvé desky, které na regulátorech hrají klíčovou roli „protlačit“ neuvěřitelné množství energie na strašně malém místě. Díky tomu, jak je to perfektně navržené to má vysokou účinnost, což v praxi znamená menší zbytkové teplo. Vždy se snažíme dělat to vůbec nejlepší, co je na trhu k dispozici. Nezajímají nás zákazníci, kteří jdou po ceně. Nezajímají nás průměrné nebo levné součástky. Chceme být absolutní špička,“ uzavírá Grigorij Dvorský.

Muž, který se jako červená nit vine příběhem „slušovického zázraku“ let osmdesátých i celosvětově uznávanou respektovanou současností pod vlajkou MGM Compro na začátku dvacátých let jedenadvacátého století.